電動(dòng)推桿在國外統(tǒng)稱為線性致動(dòng)器，直線驅(qū)動(dòng)器，線性執(zhí)行機(jī)構(gòu)等等。換成英文就是electric actuator或者linear actuator，但相對來說linear actuator更加準(zhǔn)確一點(diǎn)，行業(yè)內(nèi)都是這么叫的。

　　術(shù)語表

　　軸向載荷

　　負(fù)載的重心運(yùn)行與致動(dòng)器螺桿的軸線

　　球制動(dòng)

　　用于交流電動(dòng)機(jī)單位小,球制動(dòng)是一個(gè)雙向的制動(dòng)器,限制漂移時(shí),單位是滿載

　　懸臂掛載

　　山銷,銷雙方都不支持。 銷會導(dǎo)致偏差綁定。 這種類型的山是不可接受的

　　電流消耗

　　所需的電流(安培)由一個(gè)電動(dòng)機(jī)負(fù)載。 它增加隨著負(fù)載的增加而增加

　　周期

　　一個(gè)完整的序列擴(kuò)展和收縮的致動(dòng)器

　　雙絲桿

　　雙絲杠有兩個(gè)單獨(dú)的線程環(huán)繞螺桿的外徑。 這種類型的螺絲的優(yōu)點(diǎn)是取消螺母將與每一個(gè)旅行距離的兩倍的螺絲

　　工作周期

　　運(yùn)動(dòng)的時(shí)間百分比的致動(dòng)器是相對于總時(shí)間。 例如:如果一個(gè)致動(dòng)器的總運(yùn)行時(shí)間是每分鐘20秒,占空比為33%

　　偏心載荷

　　負(fù)載的重心不經(jīng)過螺旋軸。 偏心加載導(dǎo)致綁定和縮短制動(dòng)器的生活

　　擴(kuò)展/收縮速率

　　一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的速度擴(kuò)展和收縮。 在直流模型依賴于加載速度

　　慢跑

　　短的致動(dòng)器的增量

　　限位開關(guān)

　　設(shè)備用于限制擴(kuò)展或收縮的預(yù)設(shè)位置的驅(qū)動(dòng)器

　　負(fù)載

　　物質(zhì)移動(dòng)的傳動(dòng)裝置

　　過載離合器

　　一個(gè)內(nèi)置的裝置,當(dāng)致動(dòng)器達(dá)到預(yù)定的負(fù)載極限防滑損壞單位

　　峰值負(fù)載

　　的最大瞬時(shí)加載一個(gè)致動(dòng)器可以控制

　　中心掛載

　　一個(gè)u形夾山,讓主在操作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)

　　電位計(jì)

　　一種設(shè)備,從一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供位置反饋信息

　　抑制轉(zhuǎn)矩

　　施加的扭矩在括號操作

　　螺距

　　螺距的螺紋上的點(diǎn)的距離相當(dāng)于點(diǎn)相鄰的線程

　　邊荷載

　　負(fù)載對致動(dòng)器的一側(cè)住房或翻譯管。 側(cè)面加載可以致動(dòng)器的壽命縮短。 也稱為徑向載荷

　　彈簧制動(dòng)器

　　自動(dòng)激活的一種雙向的后制動(dòng)齒輪扭轉(zhuǎn)和馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)釋放

　　正齒輪

　　有徑向齒的齒輪與軸平行

　　靜載荷

　　最大負(fù)載一個(gè)致動(dòng)器可以在不操作時(shí)舉行

　　行程長度

　　從收回的總旅行翻譯管充分?jǐn)U展

　　張力負(fù)荷

　　一個(gè)負(fù)載,穿上的致動(dòng)器沿軸螺絲

　　平移管

　　地鐵的致動(dòng)器

　　壓力密封

　　致動(dòng)器之間的密封住房和翻譯管保持污染物致動(dòng)器。 也稱為刮板密封

　　電動(dòng)推桿內(nèi)部結(jié)構(gòu)由許多不同的零部件組裝而成,并實(shí)現(xiàn)了更少的維護(hù)及更加環(huán)保的概念.